Минтранс рассказал о развитии воздушного сообщения Хабаровского края
В регионе увеличат количество рейсов и реконструируют аэродромы
Для многих районов и округов Хабаровского края транспортная доступность — это ключевой фактор доступности базовых услуг: медицины, образования, снабжения продовольствием и другими товарами. О том, какие планы у правительства по развитию маршрутной сетки, ИА «Хабаровский край сегодня» рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства.
Старым аэропортам – новую жизнь
Минтрансом России утвержден новый Федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры в Российской Федерации на период 2025 — 2030 гг., в котором предусмотрены мероприятия по реконструкции аэродрома Аян, а также 2-й очереди аэродромной инфраструктуры аэропортового комплекса Хабаровск.
Также в марте — апреле 2025 года федеральным оператором ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» проведены конкурсы на монтаж быстровозводимых зданий аэровокзалов в аэропортах Аян и Богородское за счет средств федерального бюджета. Пропускная способность каждого из новых аэровокзалов составит 35 пассажиров в час. Это будут отдельно стоящие одноэтажные быстровозводимые каркасные здания, отвечающие требованиям доступности для маломобильных групп населения. Ориентировочные сроки завершения работ по возведению зданий аэровокзалов в аэропортах Богородское и Аян — до 1 октября 2027 года.
Наш край В Хабаровском крае строится новый аэропорт Воздушную. гавань обновляют в Аяне
В части реконструкции аэродрома Охотска вопрос решается на уровне Минтранса России. По информации генерального заказчика по объекту ФКУ «Ространсмодернизация», для возобновления мероприятий по реконструкции аэродрома осуществляется корректировка конкурсной документации с целью заключения государственного контракта на корректировку проектно-сметной документации и выполнение строительно-монтажных работ.
Плановый срок размещения закупки на электронный конкурс – конец I квартала 2026 года. Ориентировочный срок заключения государственного контракта – II квартал 2026 года.
Надежно связать посёлки
Для жителей отдаленных поселков Хабаровского края субсидированные авиабилеты — это не просто экономия, а настоящая жизненная необходимость.
Многие из этих поселков — Аян, Чумикан, Охотск, Богородское — попросту не доступны по земле. Ни автомобильных дорог, ни железных. До них можно добраться только по воздуху или, в лучшем случае, по воде летом. Это означает, что самолет — не роскошь, а единственный способ связи с цивилизацией.
Наш край «Районы Крайнего Севера для нас стратегически важны» — Дмитрий Демешин Глава региона посетил район имени Полины Осипенко
Без субсидий стоимость перелета может быть просто неподъемной. А льготный билет обходится всего в 4500 рублей для взрослых — это уже реально по карману многим семьям.
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства края подчеркивают, что авиаперевозки на территории края организуются по 16 маршрутам. Все маршруты включены в Перечень местных воздушных линий, субсидируемых из краевого бюджета.
На 2026 год предусмотрено увеличение количества регулярных рейсов по маршрутам: Хабаровск – Советская Гавань и Хабаровск – Николаевск-на-Амуре, а также Хабаровск – Богородское. Программа субсидирования помогает сохранить население в этих труднодоступных районах. Если бы не было доступных перелетов, люди бы просто уезжали — ведь жить в изоляции, без возможности выехать даже на пару дней, очень тяжело. А так — остается чувство, что ты не забыт, что государство поддерживает такие территории.
Исходя из анализа статистической информации, в 2020 году на местных маршрутах было перевезено 71,6 тысячи пассажиров, а в 2025 году на местных воздушных линиях края перевезено уже свыше 130 тысяч человек. Рост пассажиропотока — надежный индикатор позитивных изменений в Хабаровском крае. Во-первых, он подтверждает эффективность мер господдержки авиаперевозок и демонстрирует повышение транспортной доступности и мобильности населения. С другой же стороны, он создает основу для дальнейшего расширения маршрутной сети и модернизации инфраструктуры.
Туризм «Аврора» запустила продажу билетов на летние социальные авиарейсы Дальнего Востока В Благовещенск и Нерюнгри самолёты будут летать дважды в неделю
Производственная программа авиакомпаний на 2026 год подготовлена с учетом предложений глав муниципальных районов и округов края и предусматривает увеличение на 233 рейса по сравнению с плановым значением, установленным на 2025 год, что составляет 2405 рейсов в 2026 году.
По воздушным дорогам
Для Хабаровского края, где более 70% территории приравнено к районам Крайнего Севера и отсутствует круглогодичная сеть автомобильных дорог, вертолетное сообщение является не просто альтернативным видом транспорта, а критически важной инфраструктурой, обеспечивающей жизнедеятельность региона. В условиях сурового климата, сложной географии и значительной удаленности населенных пунктов вертолеты становятся единственным надежным средством связи между отдаленными поселками и региональным центром.
В 2024 и 2025 годах в данный перечень добавлено несколько новых вертолетных маршрутов, включая Николаевск-на-Амуре — Сусанино – Лазарев; Хабаровск – Сукпай, Хабаровск – Арсеньево и другие. И пассажиропоток на этих направлениях растёт на 10–15% ежегодно, что подтверждает спрос. Запуск маршрутов Комсомольск-на-Амуре – Циммермановка – Де-Кастри и Комсомольск-на-Амуре – Софийск – Мариинское планируется после возобновления работы Комсомольского-на-Амуре аэропорта Хурба. Это позволит восстановить связь с рядом прибрежных и горных поселений, долгое время испытывавших сложности с транспортной доступностью.
Наш край Новый вертолётный маршрут в Хабаровском крае повысит доступность северных сёл С 1 апреля жители Аима смогут летать в Нелькан, Джигду и Охотск
Запуск маршрута Николаевск-на-Амуре – Сусанино – Лазарев запланирован в 2026 году после выполнения работ по подготовке посадочной площадки для вертолета в селе Сусанино. Новая площадка обеспечит безопасную посадку и техническое обслуживание воздушных судов, что повысит надежность и регулярность рейсов.
Уже с 1 апреля планируется запуск нового вертолетного маршрута Охотск – Нелькан – Джигда – Аим, на котором предполагается эксплуатация 22-местных вертолетов типа Ми-8.
Наш край Аэропорт «Хурба» в Комсомольске-на-Амуре реконструируют до конца 2026 года За ремонт аэровокзала возьмётся частный инвестор
Развитие вертолетной маршрутной сети в Хабаровском крае ведется в рамках государственной программы по обеспечению транспортной доступности отдаленных населенных пунктов. Регулярное авиасообщение позволяет жителям северных и труднодоступных территорий получать своевременную медицинскую помощь, доставлять необходимые грузы и поддерживать связь с региональным центром, что напрямую влияет на качество жизни и социальную стабильность в регионе.
Задача – обновить авиапарк
В ведомстве сообщили, что для повышения транспортной доступности для жителей края за счет средств краевого бюджета в декабре 2025 года авиакомпанией АО «Хабаровские авиалинии» приобретен и поставлен на маршруты турбовинтовой самолет Ан-24. Специалистами авиакомпании на постоянной основе ведется анализ рынка авиационной техники для рассмотрения возможности пополнения собственного парка воздушных судов.
Наш край Модернизированный АН-2 выполнил первый рейс на севере Хабаровского края Он стал более комфортным и экономичным
В условиях сурового климата и огромной территории обновление авиапарка — не роскошь, а необходимость для устойчивого развития региона. Это стратегический шаг, который обеспечит связь, безопасность и процветание Хабаровского края на десятилетия вперед.
В целом, развитие авиасообщения в Хабаровском крае — это инвестиция в то, чтобы регион оставался не просто точкой на карте, а полноценной, интегрированной частью страны, где каждый житель, независимо от того, живет ли он в краевом центре или в отдаленном селе на побережье Охотского моря, имеет доступ к медицине, товарам, социальным услугам и связи с внешним миром. Запуск новых маршрутов и восстановление аэропорта Хурба — это не просто транспортные проекты, а шаги по сохранению человеческого капитала и повышению качества жизни на территории, которая в силу географических условий является одной из самых сложных в России.
